Wymiana kart kierowcy na zgodne z tachografem G2V2

Od 20 stycznia 2026 r. obowiązują przepisy umożliwiające wymianę karty kierowcy z powodu braku zgodności z aktualnymi wymaganiami technicznymi, w tym z inteligentnymi tachografami drugiej generacji (G2V2). Nowelizacja usuwa lukę prawną, która przez lata powodowała trudności organizacyjne i prawne w działalności firm transportowych.

Zmiana ma szczególne znaczenie dla przedsiębiorstw wykonujących przewozy międzynarodowe oraz dla podmiotów modernizujących flotę pojazdów.

Nowe regulacje wynikają z rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 16 stycznia 2026 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie kart do tachografów cyfrowych. Akt prawny wszedł w życie 20 stycznia 2026 r. i wprowadził jednoznaczną możliwość wymiany karty kierowcy z przyczyn technicznych.

Dotychczas wymiana karty kierowcy była możliwa wyłącznie w ściśle określonych przypadkach, takich jak:

• upływ terminu ważności karty,
• uszkodzenie karty,
• utrata lub kradzież.

Brak było natomiast podstawy prawnej do wymiany karty, która pozostawała ważna i sprawna, lecz nie była w pełni kompatybilna z nowym tachografem. W praktyce prowadziło to do sytuacji, w których kierowcy korzystali z kart starszej generacji w pojazdach wyposażonych w nowoczesne urządzenia rejestrujące.

Po zmianie przepisów wprowadzono nową przesłankę wymiany karty:
brak zgodności z aktualnymi wymaganiami technicznymi, w tym z tachografami inteligentnymi drugiej generacji.

Oznacza to, że nie jest już konieczne oczekiwanie na koniec ważności dokumentu ani wykazywanie jego uszkodzenia. Sam brak kompatybilności technologicznej stanowi wystarczającą podstawę do złożenia wniosku o nową kartę.

Nowelizacja przepisów ma istotne znaczenie dla:

• kierowców obsługujących pojazdy wyposażone w tachografy G2V2,
• firm, które wymieniły tachografy lub są w trakcie modernizacji floty,
• przedsiębiorstw realizujących przewozy międzynarodowe.

Zmiany ograniczają ryzyko problemów podczas kontroli drogowych, porządkują sytuację prawną oraz dostosowują regulacje do aktualnych wymagań technologicznych w transporcie drogowym.

Wprowadzenie nowych przepisów jest efektem wieloletnich postulatów środowiska transportowego. Organizacje branżowe wskazywały, że brak możliwości wymiany kart z powodów technicznych był nieadekwatny do procesu wdrażania nowoczesnych tachografów w Unii Europejskiej i utrudniał prowadzenie działalności transportowej.